三政策或改日系车现状,安倍施压推宽松货币

随着日本大选的结束,日本新一届的掌舵人也尘埃落定,自民党成功夺回大权,安倍晋三“二封相”。由此带来的影响可能是深远的,对处于十字路口的中日关系也是一个新的选择面。但是对于维库仪器仪表网来说,政治不是我们探讨的问题,我们需要面对的应该是日本仪器仪表或者是更大面的自动化方面在未来的走向问题。

虽在大选中,安倍晋三一直叫嚣废除和平宪法,支持日本发展核武器,但在其选举成功之后,真正函待解决的,是有着燃眉之急的日本经济问题。两倍于日本年GDP总额的政府负债,持续数月的贸易逆差,传统优势企业的宾利倒闭以及因中日关系而大幅下挫的日本汽车工业,都是安倍上台后将首先着手解决的。在其任内,宽松货币政策、消费税提升、加入TTTP成为安倍改变日本经济现状的重要政策,而这些都将对日系车未来的发展起到决定性作用。

虽在大选中,安倍晋三一直叫嚣废除和平宪法,支持日本发展核武器,但在其选举成功之后,真正函待解决的,是有着燃眉之急的日本经济问题。两倍于日本年GDP总额的政府负债,持续数月的贸易逆差,传统优势企业的宾利倒闭以及因中日关系而大幅下挫的日本汽车工业,都是安倍上台后将首先着手解决的。在其任内,宽松货币政策、消费税提升、加入TTTP成为安倍改变日本经济现状的重要政策,而这些都将对日系车未来的发展起到决定性作用。

大家都知道,日本的自动化水平处于世界顶尖的水平,无论是重工业,轻工业或者是核能,在世界上占据了举足轻重的地位,包括机械,汽车,造船等等先进行业,至少目前中国在自动化方面对日本是望其项背的。但是,随着近年来日本经济泡沫的破裂,日本经济多项指标开始下滑,日本在自动化方面的发展也开始停滞。解读安倍的经济政策,我们来看下日本自动化产业的未来走向。

宽松货币政策提振日系车出口

宽松货币政策提振日系车出口

安倍晋三此次重新上台,经济政策是其中一项重要的内容,因为近年来的经济不景气,使得安倍此次主打经济牌。日本国内也希望看到他给经济方面带来的新气象。由于前一次任期内对经济改革的失败,使得安倍上台伊始货币政策成为其经济政策的重中之重。安倍晋三提出的冒进经济政策往往被人所诟病,认为对经济面无促进作用,如何解决通货紧缩问题则是考验安倍驾驭时局的能力,同时也关系到日本自动化产业的未来发展问题。

本月26日,新任日本首相安倍晋三即将走马上任,同时完成组阁后,将要求内阁大臣与日本央行共同拟定2%的通胀目标。本月20日,在与新任安倍晋三结束会谈后,日本央行宣布:决定将资产购买及贷款计划规模扩大10万亿日元至101万亿日元,同时宣布将基准隔夜利率维持在0~0.1%之间。

本月26日,新任日本首相安倍晋三即将走马上任,同时完成组阁后,将要求内阁大臣与日本央行共同拟定2%的通胀目标。本月20日,在与新任安倍晋三结束会谈后,日本央行宣布:决定将资产购买及贷款计划规模扩大10万亿日元至101万亿日元,同时宣布将基准隔夜利率维持在0~0.1%之间。

安倍晋三提出的解决之道是“印钱”,即通过无限制的货币宽松来压低利率,要求央行将通胀目标定在2%-3%,将短期利率降至负值,并让日本央行购买专门为公共工程项目融资而发行的债券,若央行不配合将不惜修改“日银法”,以促使就范。这些议题被日本行业人士视为“目前根本无法实现的”。那么,就让我们来假设它如果实行,对自动化行业带来的影响吧。

在候任首相安倍晋三的压力下,日本央行在四个月内第三次扩大量化宽松计划,并表示将重新考虑制定通胀目标。尽管央行于上周四扩大了QE规模,但并未将通货膨胀率目标提高至2%。安倍晋三自参选以来就一直强烈呼吁央行把通胀目标从1%上调至2%。目前日本央行设定的通胀率目标区间为1%~2%。

在候任首相安倍晋三的压力下,日本央行在四个月内第三次扩大量化宽松计划,并表示将重新考虑制定通胀目标。尽管央行于上周四扩大了QE规模,但并未将通货膨胀率目标提高至2%。安倍晋三自参选以来就一直强烈呼吁央行把通胀目标从1%上调至2%。目前日本央行设定的通胀率目标区间为1%~2%。

那我们将有多种假设,假设这些政策都实行了,而且一切都往好的方向发展,可能会促进消费,从而使得经济活跃度提升,作为经济大面的自动化产业必将迎来一个新的飞速发展时刻,要知道,日本经济的第一次腾飞和科技的发展有着密不可分的联系。从而带来了战后日本经济的腾飞。而我们往坏的方面去想:不良影响就是如果控制不好,就会带来长期的流动性过剩,导致新一轮通货膨胀的发生。长远来看,日本若大幅印钞,将极有可能推涨日本债务。作为全球最大的债务国,日本今年的债务总额预计将升至GDP的237%,这高于希腊和意大利的债务水平。通货膨胀带来的影响也是深远的,物价的上涨导致民间资金流通下降,直接影响消费水平,而国内产品的价格提升,则可能给国外自动化产品的渗透带来契机,从而使国内自动化产业陷入新的低谷……

如果未来该目标能够达成,持续已久的通货紧缩能够转变为温和的通货膨胀,日元将有望脱离持续升值的惯性轨道,使其以出口为主要经济增长导向的经济疲软得到缓解。

如果未来该目标能够达成,持续已久的通货紧缩能够转变为温和的通货膨胀,日元将有望脱离持续升值的惯性轨道,使其以出口为主要经济增长导向的经济疲软得到缓解。

另外,外交政策对国内经济的影响也是巨大的,特别是中日,日韩矛盾处于一个新的拐点上,中韩是日本目前重要的贸易国,特别是和中国的交往,两个官方和民间的交流紧密,主权争端以来,日本经济遭受到重大创伤也是个不争的事实。日本自动化产业也在对中国的贸易上遭受了重大的挫折,如果安倍努力去改善敌对的关系,或许贸易额会大幅提升,这个在大经济方面以及自动化产业方面都是具有积极的意义。

根据日本财务省19日公布的数据显示,该国11月份已经连续第五个月出现贸易逆差,是1980年以来月度贸易逆差持续时间最长的一次,这令正遭受衰退打击的日本经济前景更加黯淡。而此前,包括丰田、日产等企业在内的多名日系车企高管都曾指出,如果政府不能即时扼制日元的不断升值,持续走高的日本国内成本及毫无优势可言的海外出售价格,都将逼迫日系车企把生产地从日本牵至海外。

根据日本财务省19日公布的数据显示,该国11月份已经连续第五个月出现贸易逆差,是1980年以来月度贸易逆差持续时间最长的一次,这令正遭受衰退打击的日本经济前景更加黯淡。而此前,包括丰田、日产等企业在内的多名日系车企高管都曾指出,如果政府不能即时扼制日元的不断升值,持续走高的日本国内成本及毫无优势可言的海外出售价格,都将逼迫日系车企把生产地从日本牵至海外。

当然,刚刚上任的安倍目前还没有真正实行自己的执政,日本经济未来的走向还不明朗,但愿日本自动化行业能在未来几年取得新的发展,毕竟日本是目前世界上自动化产业最发达的国家,仪器仪表未来的发展需要这些科技大国的带动,未来高端科学领域的发展,体现在仪器仪表对生活的促进作用。

在2012年内,日产已宣布将其高端品牌英菲尼迪的本部移至中国香港,同时将在中国对该品牌产品实现本地化生产。同时在北美增加工厂以减少生产和运输的成本。而丰田方面,也宣布将增加其在加拿大工厂的雷克萨斯产能和产品数量。

在2012年内,日产已宣布将其高端品牌英菲尼迪的本部移至中国香港,同时将在中国对该品牌产品实现本地化生产。同时在北美增加工厂以减少生产和运输的成本。而丰田方面,也宣布将增加其在加拿大工厂的雷克萨斯产能和产品数量。

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不过,如果未来日元持续呈现疲软态势,对于以出口为主导的日系车来说将会是一个好消息。在23日的电视节目中,日本新任首相安倍晋三发表讲话时表示:“只有1美元兑90日元左右的汇率水平才能支撑日本出口商的利润。”而美元上周五尾盘兑84.26日元。如果这一目标得以实现,高达6.8%的货币贬值幅度将使日系品牌在产品价格方面的压力有所缓解,此前的日系车多通过零部件采购、让利等措施来应对日元升值,若该目标达成,日系车在销量和利润方面都有望得到提升。

不过,如果未来日元持续呈现疲软态势,对于以出口为主导的日系车来说将会是一个好消息。在23日的电视节目中,日本新任首相安倍晋三发表讲话时表示:“只有1美元兑90日元左右的汇率水平才能支撑日本出口商的利润。”而美元上周五尾盘兑84.26日元。如果这一目标得以实现,高达6.8%的货币贬值幅度将使日系品牌在产品价格方面的压力有所缓解,此前的日系车多通过零部件采购、让利等措施来应对日元升值,若该目标达成,日系车在销量和利润方面都有望得到提升。

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2014年增税或至日本国内消费走低

2014年增税或至日本国内消费走低

不过安倍任内将会实施的经济政策,并非都会促进该国汽车产业的发展。虽然温和的通货膨胀将在一定程度上刺激日本国内的消费,但这远远低档不了日本另一即将实施法案带来的效果。

不过安倍任内将会实施的经济政策,并非都会促进该国汽车产业的发展。虽然温和的通货膨胀将在一定程度上刺激日本国内的消费,但这远远低档不了日本另一即将实施法案带来的效果。

2012年6月26日,日本众院全体会议集体通过了消费税增税法案。这意味着,日本政府将可达成在2014年4月和2015年10月分别把消费税从当下的5%提至8%和10%的目标。根据SMBC日兴证券的估算称,消费税增税对实际国民生产总值的影响中,2013年度因民众抢在增税前购物会产生1.4个百分点的拉动作用,但2014年度住宅、汽车等耐用消费品销量会骤减,从而下拉GDP1.8个百分点。

2012年6月26日,日本众院全体会议集体通过了消费税增税法案。这意味着,日本政府将可达成在2014年4月和2015年10月分别把消费税从当下的5%提至8%和10%的目标。根据SMBC日兴证券的估算称,消费税增税对实际国民生产总值的影响中,2013年度因民众抢在增税前购物会产生1.4个百分点的拉动作用,但2014年度住宅、汽车等耐用消费品销量会骤减,从而下拉GDP1.8个百分点。

而这样的下拉作用在消费税率更高的2015年将更加明显,未来几年中也将继续。车辆等大宗交易的数额巨大,税率超过60%的增长将使消费者购买成本大幅上升,所以2014年后,日系车在日本国内将面临更为严峻的局势。

而这样的下拉作用在消费税率更高的2015年将更加明显,未来几年中也将继续。车辆等大宗交易的数额巨大,税率超过60%的增长将使消费者购买成本大幅上升,所以2014年后,日系车在日本国内将面临更为严峻的局势。

面对这样的局势,调整自身战略成为日系车企不得不进行的抉择。增加出口,减少对国内市场的依赖成为必要的战略调整。而在美国、欧洲等发达国家纷纷因债务危机而市场紧缩的背景下,以中国为代表的发展中国家市场成为了日本汽车产业未来的主要发力方向。

面对这样的局势,调整自身战略成为日系车企不得不进行的抉择。增加出口,减少对国内市场的依赖成为必要的战略调整。而在美国、欧洲等发达国家纷纷因债务危机而市场紧缩的背景下,以中国为代表的发展中国家市场成为了日本汽车产业未来的主要发力方向。

入TTTP将迫使日系高端品牌在华国产

入TTTP将迫使日系高端品牌在华国产

安倍晋三在当选日本首相后的另一要务,便是强化日本与美国的同盟关系。日本要不要加入《跨太平洋战略经济伙伴协定》谈判的问题,考验着安倍晋三的智慧。

安倍晋三在当选日本首相后的另一要务,便是强化日本与美国的同盟关系。日本要不要加入《跨太平洋战略经济伙伴协定》谈判的问题,考验着安倍晋三的智慧。

此前,中日韩间曾筹划建立FTA,三国间实现各自间货币自由结算,以摆脱不断贬值的美元的控制。美国前国务卿赖斯曾在《金融时报》上发表文章,认为遏制中国有4个方法中,最有效的方式就是区域经济制衡,即用TPP来拆解FTA。

此前,中日韩间曾筹划建立FTA,三国间实现各自间货币自由结算,以摆脱不断贬值的美元的控制。美国前国务卿赖斯曾在《金融时报》上发表文章,认为遏制中国有4个方法中,最有效的方式就是区域经济制衡,即用TPP来拆解FTA。

在一年前的一次单独对话中,雷克萨斯高层便就雷克萨斯在华国产问题上向新浪汽车表示,由于FTA的形成,免税的优惠政策让丰田犹豫是否将在中国投入巨资,实行国产。但如果FTA项目破裂,为提高在华价格竞争力,国产雷克萨斯将成为丰田唯一的选择。而同样尚未在中国国产的本田,也将面临同样的问题。

在一年前的一次单独对话中,雷克萨斯高层便就雷克萨斯在华国产问题上向新浪汽车表示,由于FTA的形成,免税的优惠政策让丰田犹豫是否将在中国投入巨资,实行国产。但如果FTA项目破裂,为提高在华价格竞争力,国产雷克萨斯将成为丰田唯一的选择。而同样尚未在中国国产的本田,也将面临同样的问题。

右倾政策成日系车在华大敌

右倾政策成日系车在华大敌

不过在这三项政策之外,对日系车未来发展影响最大的,当属日本的右倾政策。在受钓鱼岛影响,日系车损失最为惨重的10月份,其销量同比下降59.41%,即使是在已然大幅恢复的11月,期销量仍同比减少了27.0%。

不过在这三项政策之外,对日系车未来发展影响最大的,当属日本的右倾政策。在受钓鱼岛影响,日系车损失最为惨重的10月份,其销量同比下降59.41%,即使是在已然大幅恢复的11月,期销量仍同比减少了27.0%。

11月16日,丰田社长丰田章男在记者会上就即将大选产生的新一届政府表示:“日本企业正遭受着日元走高等‘六重苦’,情势刻不容缓。期待有一个能理解企业和国民之苦的人来领导国家。”他更就钓鱼岛问题专门表态:“对各车企而言依然严峻。期待日本下届政府能早日重回与中国之前的友好关系。”

11月16日,丰田社长丰田章男在记者会上就即将大选产生的新一届政府表示:“日本企业正遭受着日元走高等‘六重苦’,情势刻不容缓。期待有一个能理解企业和国民之苦的人来领导国家。”他更就钓鱼岛问题专门表态:“对各车企而言依然严峻。期待日本下届政府能早日重回与中国之前的友好关系。”

但这样的期许似乎并未得到安倍政权的理解,在安倍当选首相的当日,他即发表“尖阁诸岛属于日本”的言论,并声称:“在这一问题上没有商讨的余地!”

但这样的期许似乎并未得到安倍政权的理解,在安倍当选首相的当日,他即发表“尖阁诸岛属于日本”的言论,并声称:“在这一问题上没有商讨的余地!”

而这样的表态无疑难掩日本企业界的失望。在此后举行的新闻发布会上,雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿在被问及如何看待新一届日本政权时,只能无奈地表示:“希望安倍不要做出生么出格的事!”

而这样的表态无疑难掩日本企业界的失望。在此后举行的新闻发布会上,雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿在被问及如何看待新一届日本政权时,只能无奈地表示:“希望安倍不要做出生么出格的事!”

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